Po zakupie nowej maszyny do szycia najważniejsze jest, aby przestudiować załączone instrukcje jej pielęgnacji. W przeciwnym razie mechanizm roboczy może zostać uszkodzony, a radość zostanie przyćmiona.
Nowa maszyna jest zwykle smarowana. Zanim zaczniesz działać, musisz usunąć go za pomocą nafty. Zrzuć dwie krople nafty w miejsca, które muszą być nasmarowane zgodnie z instrukcją. Jeśli nie ma nafty, dozwolone jest mycie olejem maszynowym. Opłucz wszystkie części, które nie są pokryte farbą. Po zakończeniu obróbki pozostawić maszynę na biegu jałowym (bez gwintu), aby wyciekł tłuszcz. Następnie wytrzyj urządzenie miękką bawełnianą szmatką.
Olej silnikowy musi znajdować się w specjalnej smarowniczce. Jej nos jest wsunięty tak głęboko, jak to możliwe, kapie kilka kropel. Mechanizm wahadłowy wymaga również smarowania. Nie zapomnij o szczegółach pod platformą. W celu lepszego szlifowania części i jednolitego smarowania konieczne jest kilkakrotne obrócenie koła zamachowego po nałożeniu.
Zanim zaczniesz szyć, musisz wlać 2 krople oleju do czółenka i wykonać ścieg na niepotrzebnym materiale. Przed każdą sesją szycia wytrzyj kurz i sprawdź smar. Jeśli rzadko szyjesz, wystarczy jeden smar na miesiąc.
Czasami urządzenie wymaga ulepszonego czyszczenia. Aby wyczyścić zębatkę, ustaw igłę w górnym położeniu, zdejmij stopkę. Odciągnij płytkę przesuwną, odkręć i wyjmij płytkę ściegową. Następnie przechyl pierścień bębenka i wyciągnij haczyk. Dla wygody można odchylić korpus maszyny do tyłu. Usuń brud specjalną szczotką. Jeśli nie, wystarczy szczoteczka do zębów. Pamiętaj, aby usunąć kurz i tłuszcz z miski olejowej.
Następnie należy nasmarować samochód na biegu jałowym przy niskiej prędkości. Pamiętaj, aby nasmarować koło zamachowe, wtryskując dwie krople oleju do otworu smarowania tulei. Aparatura silnikowa, części podnóżka (na maszynie do stóp) i kołki stożkowe są również smarowane.
